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汽车行业将5000亿英镑的道路维护计划作为“绿色”倡议

汽车行业将5000亿英镑的道路维护计划作为“绿色”倡议

作者:岳槛易  时间:2019-02-16 12:05:00  人气:

欧洲的汽车工业已经建议将该大陆的整个公路网重新铺设,耗资数千亿欧元作为“气候倡议”,这样它就不需要在2030年前实施强制性汽车减排欧洲汽车公司制作的游说文件卫报制造商协会(ACEA)也提倡更多地使用生物燃料; “智能交通”基础设施;驾驶者的“生态驾驶”课程其基石是大型基础设施项目的大胆建议,汽车制造商认为这可以取代计划中的欧盟减排目标“维护和升级道路表面会对二氧化碳排放产生重大影响, “新研究表示,”欧洲所有的道路都可以在20年内重新铺设低滚动阻力面,导致到2035年二氧化碳减排量高达5%“在20年期间,该报估计该项目的成本介于两者之间 5200亿欧元(合4040亿英镑)和7800亿欧元 - 或平均每年2600亿欧元到390亿欧元 - 并要求公共投资来帮助支付费用“诸如容克投资计划等资金流可以发挥积极作用”,汽车公司目前有义务在2021年之前将其排放量减少到95克二氧化碳/公里,欧洲委员会今年正在考虑2025年和2030年的新基准清洁运输专家的反应他们不相信ACEA提案,他们称这是对汽车行业无效且昂贵的纳税人补贴“这项铺设红地毯道路的计划将产生天文数字的成本,”运输清洁车辆总监Greg Archer说和环境智库“你会谈到每吨碳节省1000欧元,当前ETS的价格是每吨5欧元”“这个行业似乎没有从大众汽车的丑闻中学到任何东西,”他补充说“他们仍然不想对他们汽车的排放负责“巴里加德纳,工党影子能源和气候变化部长说他”感到震惊,反感,但在大众汽车丑闻后并不感到惊讶“”我们迫切需要强有力的规则来清理运输和支持电动汽车的投资我们需要改变欧洲的汽车行业以满足我们的气候和能源目标,“他告诉卫报ACEA说它的论文将会发布3月份仍然是一份草案,旨在代表几十个汽车和道路行业协会的合并观点“报告中表达的观点将是参与该倡议的不同利益相关者的观点,” ACEA发言人说:“因此他们不会代表ACEA或其成员的职位”但ACEA的秘书长撰写了该论文的前言,ACEA花了几个月的时间组织卫报已经了解了几个被咨询的研究和消费者团体因为ACEA报告要求他们的名字在他们意识到“我们因为他们的方法根本不可信而退出”时从信用证中删除,“有人说”通过累计布鲁塞尔各个游说团体的二氧化碳减排估算, ACEA过度夸大了没有车辆技术可以实现的目标“到2030年,该协会的论文称排放可能是增加15%的生物燃料使用量,以及“智能交通系统”,为驾驶者提供有关路线,停车和交通的实时信息,通过教导司机如何规划出行以避免拥堵,可以节省10%的二氧化碳污染,减少发动机怠速,以稳定的速度行驶并定期维护他们的汽车然而,这些预测与受尊敬的环境咨询公司里卡多即将发布的另一份报告完全矛盾,卫报也看到了这一预测建模练习估计累计2030年智能交通系统,生态驾驶和生物燃料的排放量将仅略高于现值的1%对于道路维护项目的所有费用,分析师表示,其二氧化碳减排量的五分之一可能会被损失它将鼓励增加汽车旅行的“反弹效应”去年10月大众汽车丑闻后,投资总额超过6,250亿欧元s写信给主要的汽车公司,询问有关他们的游说,以及遵守二氧化碳和效率标准的更多信息 雷诺/日产,标致雪铁龙和福特没有对Shareaction组织的信件做出回应,而大众,戴姆勒和菲亚特克莱斯勒只提供了有限的答案“行业存在透明度问题,”Charlotta Dawidowski Sydstrand说道瑞典股票基金,AP7“从长期投资者的角度来看,这是坏消息AP7希望得到保证,汽车制造商的政治游说活动有助于营造安全的气候,